Una pratica sociale anomala e l’immaginario urbano dominato dall’automobile.
Esperienze di Critical Mass a Milano.
Tesi di laurea in Scienze della Pianificazione Urbanistica e Territoriale, Università Iuav di Venezia, 2004
L’automobile fa parte dell’immaginario collettivo della città. Il suo uso privato per gli spostamenti urbani è considerato inevitabile nonostante i pesanti costi esterni e le conseguenze devastanti dell’auto-dipendenza sull’ambiente, sul tessuto sociale e sull’essenza stessa della città. Interrogandosi sulle motivazioni del ritardo e dell’incapacità delle iniziative istituzionali di affrontare la crisi della mobilità urbana, questo studio si fonda sull’ipotesi che esista un “paradigma dell’automobile”, della sua proprietà e del suo utilizzo privato, e che questo influenzi non solo i comportamenti di mobilità degli individui ma anche le scelte di pianificazione della città e del territorio. Viene supposto quindi che cambiamenti sostanziali nelle tendenze future di mobilità urbana possano aversi solo con un cambio di paradigma, cioè attraverso la modificazione di un assunto culturale. Constatando che questo non può realizzarsi soltanto con gli strumenti della pianificazione, si ipotizza che possa essere un esito di pratiche sociali che rendono visibili alternative mai considerate, stimolano nuove immagini della città, promuovono la discussione dell’intero progetto di civiltà, interrogano su futuri possibili e prospettano nuovi scenari. Per sondare questa possibilità l’oggetto di indagine è la Critical Mass…
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