Una pratica sociale anomala e l’immaginario urbano dominato dall’automobile.
Esperienze di Critical Mass a Milano.
Tesi di laurea in Scienze della Pianificazione Urbanistica e Territoriale, Università Iuav di Venezia, 2004
L’automobile fa parte dell’immaginario collettivo della città. Il suo uso …
Riportiamo questo articolo del 19 settembre 2005 tratto dall’inserto “Motori” (sigh) del quotidiano “La Repubblica” http://www.repubblica.it/2005/i/motori/settembre05/bicibatteauto/bicibatteauto.html.
La bicicletta batte l’auto. In Europa la strada è segnata
Secondo l’83% degli europei bisognerebbe riservare un trattamento privilegiato ai trasporti pubblici rispetto all’auto …
C’è chi smette di fumare, chi smette di bere, di giocare a carte… e chi smette di andare in auto. Appende il volante al chiodo e inforca la bicicletta. Emilio Rigatti, disertore ciclista in fuga dall’esercito automobilistico, usa la bici …
… La bici è uno strumento meritevole di un posto in prima fila nella pianificazione urbanistica, come osservano anche vari studiosi onesti della materia. Ma è stata messa ai margini (e con lei il diritto alla mobilità sana) a causa …
Inutile dire che a noi delle Ciclofficine Popolari ci piace un casino la Critical Mass, che è in molti casi il nostro alter-ego, il nostro nodo di scendere in piazza. Ma non solo, perché la Critical Mass vive di vita …
Dal quotidiano “La repubblica” del 2 dicembre 2006 ripubblichiamo un articolo-recensione al libro Elogio della bicicletta del filosofo dalmata Ivan Illich che ha criticato radicalmente uno dei miti principali della nostra società: il dio della velocità e dell’automobile.…
Casa editrice: Feltrinelli Anno pubblicazione: 2003 Pag: 233 Descrizione: L’antologia di riferimento di un movimento sempre più diffuso e popolare, che spiega nel dettaglio come organizzare una critical mass, in una panoramica che tocca tutto il mondo. …
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