16 января, 16 из 20 водителей автобусов маршрута №52 (завод им. Тельмана – посёлок Тенистый) вышли на забастовку.
16 января, 16 из 20 водителей автобусов маршрута №52 (завод им. Тельмана – посёлок Тенистый) вышли на забастовку.
Статья о том, как новые методы полицейского контроля, в настоящее время, ослабили борьбу рабочих.
В октябре 2010-го в Бангладеш вступили в строй новые Промышленные Полицейские Формирования (Industrial Police Force—IPF). После многих лет отказов, неохоты выделять дополнительное финансирование правительство, наконец, согласилось с требованиями швейных фабрикантов и учредило постоянные военизированные формирования для борьбы с рабочими волнениями в промышленных зонах. Распростанённые забастовки и бунты прежних лет, продолжающиеся со времён массового бунта 2006-го, также подтолкнули эту инициативу государства. В частности, протесты 2010-го года, вызванные недовольством зарплатой, когда тысячи рабочих начали выходить за пределы своего пригородного промышленного пояса в город и громить богатые коммерческие и дипломатические районы города Дакка, послужили знаком, предупреждающим о том, как могут развиться события.[1]
Центральная роль индустрии массового производства одежды в экономике страны (в ней трудятся, приблизительно, 3,5 миллиона рабочих, 85% из которых женщины, и в прошлом фискальном году она принесла выручку в $12,59 миллиардов, около 80% всей прибыли от экспорта) сделала необходимым серьёзно относиться к классовой борьбе в отрасли. Помимо просто увеличения производительности, принципиальной остаётся попытка улучшить надёжность поставок иностранным покупателям; быстро меняющийся мир моды и его непродолжительные «сезоны» означают быстрые времена оборота и поставок, как определяющие условия прибыльности. Для западных компаний, озабоченных сохранением чистого корпоративного имиджа, также необходимо усмирять и скрывать публичное выражение недовольства и действия со стороны рабочих, связанные с потогонными условиями труда и низкой оплатой. Предложение привлекательной своим послушанием и низкой зарплатой рабочей силы потенциальным иностранным инвесторам в Экономические Производственные Зоны означает пресечение волнений. Читать далее
Мы представляем вашему вниманию интервью липецкого рабочего, в котором он рассказывает о длительной истории борьбы рабочих-огнеупорщиков против хозяев Новолипецкого Металлургического Комбината. Данная история отчетливо показывает, что профсоюзы и суды не способны защитить трудящихся. По нашему мнению это способны сделать только сами рабочие, если будут пользоваться “крайними мерами”, например бастовать, и не будут сворачивать свои действия до того как начальство не на бумаге а в реальности выполнит их требования.
80 рабочих огнеупорного цеха объявили войну Новолипецкому комбинату, доказывая, что на предприятии наносился серьезный вред их здоровью. В ближайшее время соответствующее заявление будет направлено в Генеральную прокуратуру. С лидером огнеупорщиков Вячеславом Павловым встретился наш корреспондент.
По информации с сайта центральной профсоюзной газеты «Солидарность»
11 / 01 19 : 38
10 января столице Кабардино-Балкарии началась забастовка водителей муниципального унитарного предприятия «НальчикАвтобусТранс». Более двухсот городских и междугородных автобусов не вышли на маршруты. Водители заявляют, что уже год не получали зарплаты, которая составляет около 4,5 тыс. рублей в месяц.
Представленный ниже обзор не охватывает все трудовые конфликты в Воронеже и Воронежской области за 2011 год, тем не менее, мне кажется, данная подборка отражает основные тенденции в коллективной борьбе трудящихся за свои интересы в нашем регионе.