LA GRANA SGRENA - CALIPARI, PIU' CHE DA EROE SI E' COMPORTATO DA RAMBO: A BAGDAD NON AVVISA NESSUNO, NEMMENO IL GENERALE MARIO MARIOLI, L'UFFICIALE ITALIANO DI COLLEGAMENTO CON LE FORZE ALLEATE AMERICANE (DEL TUTTO ALL'OSCURO DEL BLITZ)?
Carlo Bonini per "La Repubblica"
Il Comando militare americano non fu messo al corrente delle ragioni della presenza a Bagdad di Nicola Calipari e del maggiore del Sismi che con lui resterà coinvolto nel conflitto a fuoco sull'autostrada per l'aeroporto. Né fu messo nelle condizioni di sapere che sulla macchina che alle 20.55 si stava avvicinando allo scalo viaggiava Giuliana Sgrena. Ignorava dunque tanto l'esistenza, quanto l'esito dell'operazione per la liberazione dell'ostaggio, perché entrambe le circostanze gli vennero taciute.
(La disperazione della Sgrena in mano ai rapitori)
Perché dagli italiani non arrivarono che comunicazioni di routine, incomplete, evidentemente insufficienti a mettere in moto procedure di attenzione straordinaria su quanto stava accedendo. Lo documenta, ora, con una relazione di servizio che è stata acquisita dalla Procura di Roma, l'ufficiale italiano di collegamento con le forze alleate a Bagdad. Vale a dire proprio l'uomo indicato nella ricostruzione proposta dal governo al Parlamento come colui che, quel venerdì 4 marzo, tenne il filo delle comunicazioni con gli americani e ne sollecitò la collaborazione.
L'ufficiale si chiama Mario Marioli. E' un generale di divisione del nostro esercito e i suoi uffici comando sono a Camp Victory. E' a Bagdad con l'incarico di "Deputy commanding general Multi-National Corps Iraq", vice-comandante del Corpo multinazionale in Iraq. Nella catena di comando alleata, un gradino sotto il generale George Casey, comandante in capo delle forze armate in Iraq.
(Nicola Calipari)
La sequenza dei fatti che il generale Marioli ricostruisce nella sua relazione si apre con l'arrivo all'aeroporto di Bagdad di Nicola Calipari e del maggiore del Sismi che lo accompagna. E' il primo pomeriggio di venerdì. Il loro arrivo è stato comunicato a Marioli dal capocentro della nostra intelligence militare a Bagdad.
E' lui che chiede al generale di facilitare le operazioni di sbarco e accreditamento dei due funzionari, il rilascio a entrambi sia del badge che ne certifica l'identità (unico documento valido per le forze della Coalizione), sia del nullaosta al porto delle armi individuali. Marioli ignora le ragioni per le quali Calipari e il maggiore che lo accompagna sono a Bagdad, quanto tempo si tratterranno nel Paese, quali spostamenti faranno e come e con chi. Non è affar suo, essendo lui ufficiale estraneo all'intelligence. Né è tenuto a fare domande.
(Giuliana Sgrena)
Tutto quello che gli viene chiesto di fare è velocizzare i tempi per il ritiro di quei badge, evitare che i due funzionari del Sismi restino bloccati nell'imbuto di burocrazia che accoglie all'aeroporto i nuovi arrivati. E' esattamente ciò che fa. Consegna Calipari e il suo maggiore ad un capitano dell'esercito americano - se ne conosce il cognome, Green - perché disbrighi le scartoffie.
Con Calipari e il maggiore ormai all'esterno dell'aeroporto, il lavoro di Marioli è finito. Per il momento. Il generale ignora le modalità con cui si spostano e dove si dirigano. Perché una volta in viaggio verso Bagdad il riferimento sul terreno dei due funzionari, a questo punto, è soltanto il capocentro Sismi a Bagdad. Dire che il lavoro di Marioli è finito significa dire che il canale di "comunicazione e collegamento" con gli americani e la loro catena di comando militare tace. Che - è ormai il tardo pomeriggio di venerdì - il nostro alleato sa soltanto che due funzionari della "diplomazia" italiana sono arrivati a Bagdad. Nulla di più.
(Nicola Calipari)
Quel che accade nelle ore successive, è ampiamente noto. Almeno per come lo hanno ricostruito nelle loro testimonianze il maggiore del Sismi e la stessa Giuliana Sgrena. Chi nulla sa, ancora una volta, è il comando americano. Perché chi può comunicarglielo, il generale Marioli, non ha nulla da comunicare. Almeno fin dopo le 20. E' intorno a quest'ora - come documenta l'ufficiale nella sua relazione di servizio trasmessa alla Procura di Roma - che Marioli viene nuovamente sollecitato dal capocentro Sismi di Bagdad.
Apprende che Calipari e il maggiore sono riemersi dal nulla e stanno rientrando verso l'aeroporto. Ma non da soli. Con un terzo passeggero a bordo. "Un cittadino italiano privo del lasciapassare della coalizione e del passaporto". Non è chiaro se il generale, a questo punto, sia contestualmente informato dal capocentro Sismi che quel passeggero si chiama Giuliana Sgrena o lo apprenda solo successivamente (è una delle circostanze che i pubblici ministeri intendono approfondire), mentre è certa la richiesta che il capocentro del Sismi lo prega di inoltrare alle autorità militari americane che presidiano l'aeroporto. "Facilitare con un passi temporaneo l'accesso all'aeroporto del cittadino italiano che viaggia con i due funzionari già identificati nel pomeriggio".
(Giuliana Sgrena)
Marioli non ha difficoltà a farlo. Come ha già fatto nel pomeriggio (quando Calipari e il maggiore sono arrivati a Bagdad), chiede che la burocrazia della sicurezza americana non faccia difficoltà agli italiani che stanno raggiungendo in auto l'aeroporto. In particolare, che al check-point principale che immette all'aerostazione, venga fornito un passi temporaneo al passeggero che ne è sprovvisto. E' una comunicazione da militare a militari. Marioli non ha nessun contatto con funzionari dell'intelligence statunitense. E, del resto, non se ne vede la ragione.
Sono ormai quasi le 20,30 di venerdì e, come è evidente, la catena di comando americana dispone soltanto di brandelli di informazione. Sa che una macchina con a bordo tre italiani sta viaggiando verso l'aeroporto. Conosce i nomi di due dei passeggeri, ignora quello del terzo, per il quale si chiede di preparare un passi temporaneo, che verrà rilasciato soltanto al check-point principale dell'aeroporto sulla base delle generalità che rilascerà quel passeggero o chi con lui viaggia e per lui garantisce.
E' sufficiente per dire che, a questo punto, il comando americano è consapevole di cosa sta accadendo? Si può indubbiamente convenire che gli americani sanno comunque di una macchina in movimento, che dovrebbero facilitarne l'arrivo in sicurezza. Ma quale macchina, poi?
Il generale Marioli - per quanto si evince dalla sua relazione - non è in grado di comunicarne né il modello (ricordiamolo: una Toyota Corolla), né il colore (grigio chiaro), né la targa (irachena). Non può farlo perché li ignora e perché, in fondo, una volta avvertito il checkpoint principale il problema sembra risolto.
(Giuliana Sgrena)
Non è così, come oggi sappiamo. Perché sull'autostrada per l'aeroporto, nascosta al riparo di una curva, attende nel buio una pattuglia mobile del 69esimo reggimento della terza divisione di fanteria che, su indicazioni del suo comando e su richiesta dell'ambasciata americana a Bagdad, deve tenere "pulita" la strada e assicurare l'incolumità dell'ambasciatore John Negroponte, il nuovo capo delle intelligence americane, la più potente spia d'America, l'uomo, come ripetono fonti militari americane a Bagdad, "la cui vita vale quanto quella del Presidente".
Dagospia 11 Marzo 2005
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