Indymedia e' un collettivo di organizzazioni, centri sociali, radio, media, giornalisti, videomaker che offre una copertura degli eventi italiani indipendente dall'informazione istituzionale e commerciale e dalle organizzazioni politiche.
toolbar di navigazione
toolbar di navigazione home | chi siamo · contatti · aiuto · partecipa | pubblica | agenda · forum · newswire · archivi | cerca · traduzioni · xml | toolbar di navigazione toolbarr di navigazione toolbarr di navigazione toolbar di navigazione
Campagne

GeVsG8: Genova a fumetti contro il G8


IMC Italia
Ultime features in categoria
[biowar] La sindrome di Quirra
[sardegna] Ripensare Indymedia
[lombardia] AgainstTheirPeace
[lombardia] ((( i )))
[lombardia] Sentenza 11 Marzo
[calabria] Processo al Sud Ribelle
[guerreglobali] Raid israeliani su Gaza
[guerreglobali] Barricate e morte a Oaxaca
[roma] Superwalter
[napoli] repressione a Benevento
[piemunt] Rbo cambia sede
[economie] il sangue di roma
Archivio completo delle feature »
toolbarr di navigazione
IMC Locali
Abruzzo
Bologna
Calabria
Genova
Lombardia
Napoli
Nordest
Puglia
Roma
Sardegna
Sicilia
Piemonte
Toscana
Umbria
toolbar di navigazione
Categorie
Antifa
Antimafie
Antipro
Culture
Carcere
Dicono di noi
Diritti digitali
Ecologie
Economie/Lavoro
Guerre globali
Mediascape
Migranti/Cittadinanza
Repressione/Controllo
Saperi/Filosofie
Sex & Gender
Psiche
toolbar di navigazione
Dossier
Sicurezza e privacy in rete
Euskadi: le liberta' negate
Antenna Sicilia: di chi e' l'informazione
Diritti Umani in Pakistan
CPT - Storie di un lager
Antifa - destra romana
Scarceranda
Tecniche di disinformazione
Palestina
Argentina
Karachaganak
La sindrome di Quirra
toolbar di navigazione
Autoproduzioni

Video
Radio
Print
Strumenti

Network

www.indymedia.org

Projects
oceania
print
radio
satellite tv
video

Africa
ambazonia
canarias
estrecho / madiaq
nigeria
south africa

Canada
alberta
hamilton
maritimes
montreal
ontario
ottawa
quebec
thunder bay
vancouver
victoria
windsor
winnipeg

East Asia
japan
manila
qc

Europe
andorra
antwerp
athens
austria
barcelona
belgium
belgrade
bristol
croatia
cyprus
estrecho / madiaq
euskal herria
galiza
germany
hungary
ireland
istanbul
italy
la plana
liege
lille
madrid
nantes
netherlands
nice
norway
oost-vlaanderen
paris
poland
portugal
prague
russia
sweden
switzerland
thessaloniki
united kingdom
west vlaanderen

Latin America
argentina
bolivia
brasil
chiapas
chile
colombia
ecuador
mexico
peru
puerto rico
qollasuyu
rosario
sonora
tijuana
uruguay

Oceania
adelaide
aotearoa
brisbane
jakarta
manila
melbourne
perth
qc
sydney

South Asia
india
mumbai

United States
arizona
arkansas
atlanta
austin
baltimore
boston
buffalo
charlottesville
chicago
cleveland
colorado
danbury, ct
dc
hawaii
houston
idaho
ithaca
la
madison
maine
michigan
milwaukee
minneapolis/st. paul
new hampshire
new jersey
new mexico
new orleans
north carolina
north texas
ny capital
nyc
oklahoma
philadelphia
pittsburgh
portland
richmond
rochester
rogue valley
san diego
san francisco
san francisco bay area
santa cruz, ca
seattle
st louis
tallahassee-red hills
tennessee
urbana-champaign
utah
vermont
western mass

West Asia
beirut
israel
palestine

Process
discussion
fbi/legal updates
indymedia faq
mailing lists
process & imc docs
tech
volunteer
Ancora sulla TAV:
by Asca Wednesday, Nov. 30, 2005 at 1:20 PM mail:

Ancora sulla TAV:

L'Italia deve salvaguardare le proprie montagne ma questo non significa ''essere tagliati fuori dalle grandi reti europee''. Lo afferma il presidente della Repubblica, Carlo Azeglio Ciampi, con chiaro riferimento alle difficolta' che sta incontrando la costruzione della linea Tav in Val di Susa. ''Salvaguardare le nostre montagne non significa certo isolamento'', sottolinea il capo dello Stato nel corso dell'incontro al Quirinale con una delegazione di partecipanti alla celebrazione della ''Giornata internazionale della montagna''.
Il presidente della Repubblica sostiene che ''non possiamo permetterci di essere tagliati fuori dalle grandi reti europee: dobbiamo usare i progressi delle tecnologie e delle conoscenze scientifiche per garantire la tutela dell'ambiente''.
Ciampi non ha dubbi, le politiche nazionali a sostegno dei comuni montani ''devono integrarsi con quelle dell'Unione europea, che nei suoi trattati afferma l'impegno nei confronti delle aree meno favorite, includendo tra queste le regioni di montagna. La strategia di sviluppo - conclude il presidente della Repubblica - deve essere lungimirante, equlibrata''.
Oggi i primi tecnici della ditta incaricata di eseguire i lavori per la Tav hanno raggiunto il cantiere in Val di Susa.
Centinaia di agenti in assetto antisommossa sono schierati da ieri in tutta l'area e posti di blocco sono stati organizzati lungo le strade di accesso a Venaus, dove rimane vietato il transito alle auto. I manifestanti rimangono intenzionati a bloccare il cantiere. Presente al Quirinale il ministro per gli affari regionali, Enrico La Loggia, ha ribadito che il governo ''non potra' avere alcun ripensamento'' sulla costruzione della linea ferroviaria ad alta velocita'. E' ''un'opera totalmente irrinunciabile, assolutamente strategica per meglio utilizzare la rete di trasporti nel nostro Paese''.
La Loggia ha spiegato che il 'Corridoio 5', la direttrice ferroviaria Lisbona-Kiev di cui fa parte la Torino-Lione in costruzione in Val di Susa, e' ''uno degli obiettivi primari che si sono posti l'Italia e l'Unione europea''. Replicando alle critiche e alle contestazioni di questi giorni, La Loggia ha detto che l'individuazione della localita' dove far passare il tratto della Tav e' stato frutto di ''una costosa e lunghissima battaglia. Siamo riusciti a definire un tracciato che avesse il minor impatto ambientale possibile''. Insomma, la costruzione della linea ad alta velocita' in quell'area del nostro Paese ''e', resta e sara' sempre un'opera di essenziale valore'', afferma La Loggia aggiungendo che e' un'opera che ''va in parallelo alla realizzazione del Corridoio 1 che prevede il collegamento Berlino-Palermo-Trapani''. Per questa opera, aggiunge il ministro, ''l'elemento essenziale e' rappresentato dalla costruzione del ponte sullo stretto di Messina. Un'opera, quella del ponte - conclude - che consentira' di avere uno sviluppo turistico senza precedenti, assicurando lavoro, progresso e modernita' al nostro Paese''.






versione stampabile | invia ad un amico | aggiungi un commento | apri un dibattito sul forum
©opyright :: Independent Media Center
Tutti i materiali presenti sul sito sono distribuiti sotto Creative Commons Attribution-ShareAlike 2.0.
All content is under Creative Commons Attribution-ShareAlike 2.0 .
.: Disclaimer :.

Questo sito gira su SF-Active 0.9