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Post dedicato alla raccolta di informazioni, aggiornamenti, e approfondimenti.

.: leggi la feature "Lomellina: spianare, costruire, inquinare" :.

.: post dinamici - howto :.

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http://italy.indymedia.org/news/2006/02/990168.php

"Ma mentre oggi la risaia è l’amplesso tra la coltura meccanizzata e l’arricchimento chimico dei terreni"

am|plès|so - singolare maschile
1 LE abbraccio: fa che quest’a., o figlio, | l’estremo ... a me non sia (Foscolo)
2 CO [eufemistico] accoppiamento, coito

Polirematiche
amplesso della pace loc.s.m. TS lit., abbraccio che il clero si scambia durante la messa al momento in cui viene pronunciata la frase: «La pace del Signore sia sempre con voi».

qualcuno mi spiega cosa vuol dire la frase nella feature quindi? a parte che anche il resto mi sembra incomprensibile.

non ti serve un dizionario ma un sussidiario di quelli delle elementari. se vuoi te ne spedisco uno dei miei dovrei averne ancora in cantina

beh, se vogliamo solo ciò che non inquina che senso ha andare a protestare contro i treni?

No Tav = ipocrisia!

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Rispondiamo alla Delibera della Regione che dichiara Parona “comune ad economia turistica” con un Esposto alla Procura della Repubblica di Vigevano contro il raddoppio dell’Inceneritore autorizzato malgrado il Parere contrario della Provincia e dei comuni limitrofi.

Metterò a disposizione il mio tempo per fare da guida ai turisti che desiderano visitare il comune tra i più martoriati della Lombardia, come è già avvenuto in passato per gli amici di Livorno Ferraris, sbalorditi da quanto hanno osservato.



Il comunicato stampa del comitato Parona Ambiente e del Comitato di Lomello e Valle “Noi oggi per domani”

E consultabile all’indirizzo:



http://www.agipapress.it/site/main/news/7392



http://www.agipapress.it/site/main/news/7391



Presso l’agenzia A.Gi.Pa Press sarà possibile a breve, scaricale la documentazione più rilevante dell’esposto riguardante gli allegati.



E’ nostra intenzione far diventare Parona un caso Nazionale per dimostrare che qualsiasi opposizione anche non motivata, sia giustificata dalla legittima sfiducia.



Conto sul contributo delle associazioni e dei tanti comitati per una massima diffusione.





Grazie

Radici (1972) Francesco Guccini

Un vecchio e un bambino si preser per mano
e andarono insieme incontro alla sera,
la polvere rossa si alzava lontano
e il sole brillava di luce non vera...

L' immensa pianura sembrava arrivare
fin dove l'occhio di un uomo poteva guardare
e tutto d'intorno non c'era nessuno:
solo il tetro contorno di torri di fumo...

I due camminavano, il giorno cadeva,
il vecchio parlava e piano piangeva:
con l'anima assente, con gli occhi bagnati,
seguiva il ricordo di miti passati...

I vecchi subiscon le ingiurie degli anni,
non sanno distinguere il vero dai sogni,
i vecchi non sanno, nel loro pensiero,
distinguer nei sogni il falso dal vero...

E il vecchio diceva, guardando lontano:
"Immagina questo coperto di grano,
immagina i frutti e immagina i fiori
e pensa alle voci e pensa ai colori
e in questa pianura, fin dove si perde,
crescevano gli alberi e tutto era verde,
cadeva la pioggia, segnavano i soli
il ritmo dell'uomo e delle stagioni..."

Il bimbo ristette, lo sguardo era triste,
e gli occhi guardavano cose mai viste
e poi disse al vecchio con voce sognante:
"Mi piaccion le fiabe, raccontane altre!

forum di discussione sull'ambiente in Lomellina aperto in occasione della pubblicazione di questa feature.

http://italy.indymedia.org/news/2006/03/1028061.php

http://www.inforete.it/article.php?sid=3675

VIABILITA' le STRATEGIE: Autostrada, il passo decisivo
Thursday 03 June | Manda questo articolo ad un amico | Versione Stampabile
Notizie primo pianoLa nuova arteria, inserita nel piano regionale, attraverserà la Lomellina



La nuova arteria, inserita nel piano regionale, attraverserà la Lomellina

PAVIA - Un’autostrada tra le risaie. Che partendo da Broni - e allacciandosi alla viabilità connessa alla nuova tangenziale di Pavia - attraverserà la Lomellina, con una stazione di uscita a Mortara, per collegarsi poi con la Milano-Torino, all’altezza di Vercelli. Ieri mattina (mercoledì) a Pavia, nel corso del vertice del Comitato Promotore del progetto (al quale partecipano la Provincia, i Comuni interessati alla tratta, le associazioni dei Comuni e le categorie sociali), è stato ufficialmente consegnato lo studio di “prefattibilità” realizzato dalla Regione Lombardia. Entro fine novembre dovrà invece essere redatto lo studio di fattibilità vero e proprio. L’incarico è stato affidato alla Satap spa, società del gruppo Gavio, ex Serravalle.




«Un passo avanti di grande rilievo». Ha usato queste parole Silvio Beretta, presidente della Provincia di Pavia, al termine del vertice del Comitato Promotore della tratta autostradale regionale Broni-Mortara svoltosi ieri mattina in Piazza Italia.

In quella sede l’architetto Umberto Regalia, uno dei componenti dello staff tecnico dell’assessorato regionale alle infrastrutture, ha consegnato lo studio di prefattibilità redatto dal Pirellone. Non solo, lo stesso studio è stato illustrato nella parte relativa al tracciato. «Siamo solo a livello di ipotesi - ha proseguito Beretta - anche se il tracciato non potrà discostarsi di molto rispetto a quello oggi sulla carta.

Sicuramente ci sono dei punti che meritano attenzione, ad esempio la connessione tra lo studio di prefattibilità e la rete ferroviaria, gli attraversamenti della stessa, alcune correzioni da apportare in base alle singole necessità dei Comuni». E proprio dagli enti locali - rappresentati non solo dai sindaci, ma anche dai rappresentanti delle associazioni di campanili, come il Cipal per la Lomellina e la Comunità Montana per l’Oltrepò - sono giunti suggerimenti, «ed anche qualche voce che dice: è necessaria, facciamola al più presto», mentre qualche riserva è stata posta sul tavolo del confronto da parte delle Associazioni degli agricoltori, «doverose e corrette - ha continuato il presidente della Provincia - visto che stiamo parlando di una tratta che attraverserà aree ad elevata vocazione agricola, un settore che non solo merita attenzione, ma richiede salvaguardia e da quest’opera dovrà avere dei benefici, non dei danni».
«La nuova autostrada - continua Beretta - non dovrà essere vista solo nell’ottica di migliorare i collegamenti, ma anche come volano di sviluppo per l’intera economia della provincia. Per questo è necessario raccordarsi con alcuni punti specifici, come ad esempio il Polo Logistico di Mortara che è ora in fase avanzata di sviluppo». Nessuna ipotesi, invece, sui tempi di realizzazione dell’opera. Per ora sul tavolo ci sono tre certezze: la prima, fondamentale, è che «l’opera si farà», la seconda rappresentata dalla volontà della Regione di dare vita ad una nuova rete autostradale, la terza è rappresentata dall’operatore privato interessato a costruire la nuova arteria.

Nei prossimi giorni - la firma doveva arrivare già ieri mattina, ma l’amministratore delegato era all’estero per motivo di lavoro - verrà siglato l’accordo con la Satap spa, società del gruppo Gavio, presente ieri a Pavia con i dirigenti della società finanziaria del gruppo e di quella di progettazione. Entro fine novembre la Satap spa presenterà il piano di fattibilità dell’intervento che dovrà poi essere inviato in Regione per la necessaria approvazione.

Ciao a tutti,
per chi volesse vedere il video sui rischi sanitari dell'incenerimento, scarichi da emule il seguente file ed2k:

ed2k://|file|inceneritori_rischi_sanitari_connett_erba.mpg|1755387904|639E5EC2BFB679112A849E48FDC19796|h=FHQAQ74V5ZFCDEAJDIKZ64CAAKZTQK5P|/

la dimensione è di 1,65GB circa, dura 2orette.

ciao!

Jacopo